Что такое шкив фото

Шкив: назначение, типы, материалы для изготовления

Шкив — это приводное колесо для передачи или получения крутящего момента от приводного ремня. Ременная передача использовалась людьми с античных времен, в средние века началось массовое ее применение в деревенских прялках. С началом промышленной революции ими оснащался каждый станок. В наши дни шкивы широко применяются в двигателях внутреннего сгорания, станках, бытовых приборах, ручном электроинструменте. Приводные ремни и колеса подверглись стандартизации – это позволяет добиться их взаимозаменяемости. Стандартизованы также правила и приемы изображения деталей на чертежах.

Понятие шкива

Он предназначен для передачи крутящего момента с ведущего вала на ведомый. Для работы такого привода оба вала располагают параллельно. На каждый вал надевают и закрепляют плоское колесо, их располагают в одной плоскости. Колеса соединяют бесконечным гибким приводным ремнем. При вращении приводного шкива сила трения заставляет двигаться ремень, облегающий часть его поверхности. Это движение передается ведомому шкиву, заставляя его вращаться.

Ременная передача распространена среди бытовой техники, механизмов станков малой и средней мощности, в различных двигателях внутреннего сгорания.

Она обладает следующими достоинствами:

простое устройство;
возможность передачи значительной мощности, современные клиноременные пары транслируют до 400 квт;
высокая скорость вращения, до 50 м/с;
плавный и малошумный ход;
демпфирование вибраций и рывков приводного вала при передаче вращения;
проскальзывание при перегрузках срабатывает как предохранительный механизм.

Сам шкив – это диск на валу. Он состоит из двух основных частей: обода и ступицы. Обод- это внешняя часть детали. Она входит в зацепление с ремнем и в зависимости от типа привода может быть плоской или иметь углубление по форме ремня. Боковые выступы над ободом называют щеками. Они удерживают ремень от соскальзывания. Если привод клиновой, то щеки делают наклонными, они несут дополнительную функцию- увеличивают площадь зацепления.

Если используется зубчатый привод, то на поверхности обода делают зубья соответствующей формы.

Если используется параллельно несколько ручьев, на ободе делают несколько канавок.

Ступица- внутренняя част шкива. Он имеет отверстие для крепления на валу. Часто обод и ступица отливаются, вытачиваются или фрезеруются в виде единой детали.

Для снижения веса изделия в теле шкива оставляют пустоты, формируя спицы. При изготовлении из дерева наличие спиц обуславливалось технологией изготовления.

Для обеспечения взаимозаменяемости шкивов их типоразмеры, технологические требования, маркировка стандартизованы. Они описаны в ГОСТ 20889-94. «Шкивы для приводных клиновых ремней» и в ГОСТ Р 50641-94 (ИСО 4183-89).

В стандартную маркировку входят следующие параметры:

число ручьев;
профиль используемого приводного ремня;
диаметр (считается по корду);
обозначение втулки.

Так, маркировка 8 SPC 500 обозначает восьмиручьевый шкив под профиль SPC с диаметром 500 мм.

Стандартизованы также и правила изображения шкивов на чертеже. Чертеж должен быть построен так, чтобы изделие можно было изготовить, точно соблюдая форму и размер.

Виды шкивов

За тысячелетия применения конструкторы разработали множество конструкций шкивов ременных передач. Их классификация проводится по различным признакам.

По типу применяемого ремня различают:

Клиновидные

Самый распространенный вид изделия. Применяются с клиновидными ремнями. Боковые щеки дают дополнительную площадь зацепления, увеличивая возможности передачи по крутящему моменту и скорости вращения.

Наклон канавки обязательно указывается на чертеже детали.

Для того, чтобы снизить габариты передачи или повысить ее мощность, параллельно запускают несколько ручьев. Такие шкивы называются многоручьевыми, они имеют соответствующее количество канавок. Иногда на такой шкив надевают единый ремень с несколькими клиновидными выступами. Это поликлиновая передача.

На чертеже допустимо дать подробно изображение одной канавки и указать их количество. Детализация остальных на чертеже не требуется

При аварийном превышении допустимой нагрузки начинается проскальзывание, защищающее оборудование от повреждения.

Клиноременные передачи позволяют передавать наибольший крутящий момент.

Зубчатые

На внутренней поверхности ремня имеются зубчатые выступы, соответствующие их по шагу зубья сделаны и на поверхности обода. Зубчатоременные пары не проскальзывают и могут передавать больший крутящий момент. Они отличаются также точностью передачи углового положения вала, поэтому применяются в газораспределительных механизмах двигателей внутреннего сгорания. Оборотной стороной является отсутствие защитной функции от перегрузок. Обод изготавливается путем фрезерования. Встречается и изготовление методом обкатки. На чертеже детали обязательно следует указать точные параметры зуба, его шаг, высоту, профиль.

Плоскоременные

Классическая конструкция, применявшаяся в самых первых передачах. Гасит вибрацию и динамические нагрузки от ведущего вала. Отличаются низкой шумностью, ограниченным моментом и скоростью вращения.

С помощью дополнительных роликов можно связывать ведомые и ведущие валы, находящиеся в разных плоскостях, не соосные, изменять направление вращения. Таким образом можно заменить карданные и червячные передачи. Чертеж такого изделия наиболее простой, однако на нем следует указать радиусы сопряжения обода и щечек, если они предусмотрены. Иногда щек не предусматривают, а профиль обода делают выпуклым. В этом случае на чертеже следует указывать его радиус.

Круглоременные

Проточка в ободе имеет полукруглый профиль. Такие ременные передачи используют при небольших предаваемых моментах и скоростях вращения. Они также позволяют изменят направление вращения и связывать оси, находящиеся в разных плоскостях. На чертежах таких деталей указывается лишь радиус проточки канавки.

Вариаторные

Это наиболее сложные по конструкции устройства. обод выполнен в виде конуса с конической перемещающейся щекой. Клиноременное кольцо имеет возможность перемещаться по конусу в осевом направлении, с меньшего радиуса на больший. Второй шкив имеет обратную конусность, и привод при этом на нем перемещается с меньшего радиуса на больший. При этом передаточное число передачи меняется. Щеки обеих шкивов могут двигаться и в обратном направлении, меняя передаточное число в обратную сторону.

Преимущество конструкции заключается в том, что передаточное число можно менять без остановки вращения и не снимая с привода нагрузки. По чертежу бывает сложно понять принцип действия устройства. Трехмерное моделирование позволяет дополнять модели кинематическими симуляциями, наглядно демонстрирующими взаимодействие деталей механизма.

Различают шкивы и по способу размещения на валу:

Под втулку. Позволяют путем подбора втулки соответствующего внутреннего диаметра закрепить привод на любом стандартном валу. При повреждении посадочного места достаточно заменить втулку, что облегчает и ускоряет ремонт.
Под расточку. Выпускаются с маленьким центральным отверстием. Его растачивают или рассверливают под диаметр вала. В случае повреждения сложно отремонтировать.
Под фиксированный диаметр. Обычно снабжаются проточкой под шпоночное крепление или шлицами. Очень простой и быстрый монтаж и демонтаж. Требуют точного соответствия диаметров. Допускают изготовление облеченных деталей.

Для изготовления детали используют такие материалы, как:

Чугун. Широко используется для клиновых шкивов. Характеризуется высокой прочностью, низкой ценой изделий и удобством обработки.
Сталь. Применяется в механизмах, подвергающихся большим перепадам температуры, сильным динамическим нагрузкам.
Алюминий и его сплавы. Используется для малонагруженных передач в механизмах, для которых важен вес и габариты. Не подвержены коррозии.
Пластмассы. Используются в малогабаритных устройствах с малыми передаваемыми моментами и скоростями.
Композитные материалы. Применяются в передовой технике, там, где требуется сочетание низкого веса, высокой прочности, стойкости к динамическим нагрузкам и неблагоприятным воздействиям окружающей среды. Отличаются высокой стоимостью.

На чертежах указывают не только марку сплава, но и способ его обработки, чистоту поверхности, твердость, необходимость закалки и т. п.

Дерево, как традиционный материал для ременных передач, в наши дни вышло из употребления. Применяется при реконструкциях исторических механизмов и в самоделках. Иногда склеенные из фанерных дисков приводные колеса используются в качестве временной ремонтной детали в домашних мастерских.

Читать еще: Аренда траншеекопателя (бары) в Москве и области

Применение шкивов

Клиновые приводы – одни из самых широко используемых в самых различных механизмах и устройствах с высоким крутящим моментом и угловой скоростью. Прежде всего- это двигатели внутреннего сгорания. Кроме того, клиноременные пары применяются в таких областях, как:

вентиляторы и кондиционеры;
компрессорные установки, как поршневых, так и винтовых;
транспортные системы зданий: лифты, эскалаторы, травелаторы;
сельхозмашины;
дорожно-строительная техника;
горные машины;
промышленные технологические установки;
станки;
бытовая техника;
ручной электроинструмент;

и во многих других отраслях.

Зубчатые передачи используются в тех случаях, когда требуется передать значительный крутящий момент без пробуксовок. Зубчатоременной привод не требует сильного натяжения для хорошего сцепления. Он дает существенно меньшую радиальную нагрузку на ось, чем другие ременные передачи.

Применяются такие приводы в:

автомобильных моторах, для механизма газораспределения;
силовых приводах станков и промышленных механизмов;
в технологических установках пищевой, фармацевтической, химической отрасли.

Поликлиновые шкивы отлично справляются в так называемых серпантинных передачах, когда один привод снабжает энергией вращения много потребителей, и при этом следует по весьма извилистой траектории. Поликлиновые передачи позволяют передавать значительные моменты и достигать больших оборотов без увеличения габаритов.

Их используют как в тяжелом машиностроении, так и в производстве бытовой техники.

Вариаторные приводные колеса применяются везде, где необходимо без остановки вращения и снятия нагрузки плавно изменять обороты и крутящий момент. Они популярны в таких сферах, как:

трансмиссии автомобилей, мотоциклов, другого колесного транспорта;
конвейеры;
точные станки для обработки металла, дерева и других материалов;
сельхозмашины.

Современный вариатор превосходит по своим эксплуатационным характеристикам и ручные, и гидравлические трансмиссии.

Плоскоременные приводы используются там, где требуется передать вращение на значительные расстояния (до 7-9 м) и погасить удары, толчки и другие динамические нагрузки, передаваемые от ведущего вала к ведомому (или в обратном направлении). Они применяются:

в прессовом и другом кузнечном оборудовании;
в приводах лесопилок;
в технологическом оборудовании текстильной промышленности;
в мощных центробежных насосах.

Круглоременные приводы используются для малонагруженных передач в точных приборах, бытовой электронике и технике.

Они также легко перекрещиваются и, при посредстве дополнительных пассивных шкивов позволяют связывать ведомый и ведущий валы, находящиеся в разных плоскостях и под углом друг к другу, а также изменять направление вращения.

Изображение шкива на чертежах

Из чертежа изделия должно быть полностью понятно его устройство, размеры и способ изготовления. Для стандартных изделий на чертеже обязательно наносится обозначение шкивов.

Чтобы правильно и точно изготовить нестандартный шкив, чертеж его должен соответствовать определенным требованиям. Правильно выбрать угол канавки шкива можно, если воспользоваться для чертежа стандартным рядом уклонов.

Шкив обычно изображается на чертежах в двух видах:

разрез секущей плоскостью, проходящей через ось вращения;
вид сбоку.

Вид сбоку, как и для других деталей с осевой симметрией, приводят не полностью, а в половину. Для шкивов, имеющих в своей конструкции спицы, допустимо не изображать все, а привести чертеж одной детали с указанием их количества.

Разрез требуется строить так, чтобы в его плоскости находилась хотя бы одна спица. Спицы на разрезе штриховать не требуется. Если же деталь выполнена сплошной, плоскость разреза штрихуется, как обычно на чертеже.

Основные размеры и параметры, такие, как:

диаметр обода и ступицы;
профиль клинового ремня;
радиусы сопряжения;
уклоны канавки и т. п., наносятся на разрезе.

На дополнительном виде чертежа изображают сечение спицы. Если форма его переменная, то делают несколько дополнительных видов чертежа.

Изображение места крепления под шпонку с размерами и указанием качества поверхности также выносится на дополнительный вид чертежа.

Если вместо спиц для облегчения конструкции в теле детали предусмотрено несколько отверстий, их число и размеры указываются на разрезе, а вид сбоку на чертеже допустимо не строить.

Шкивы

Шкив — колесо, у которого на внешнем ободе есть канавка или обод. Они нужны для перемещения по ремню от электрического двигателя ремней. Шкив предназначен для передачи нагрузки с оси на ремень.

Шкивы ременных передач

Ременная передача – это неподвижно зафиксированные два шкива с ремнем. Благодаря ремням нагрузка и вибрация на вал понижена, кроме того, посредством этого передается на различные расстояния перемещение между этими ремнями. Так получаются ременчатые передачи.
При помощи шкивов создается бесшумный плавный ход, к тому же их конструкция совсем незатейлива. На данный этап времени шкивы для электродвигателей стали очень популярны и востребованы, их применяют в разных производственных и промышленных областях.
Ременная передача характеризуется плавной и бесшумной работой, при этом она очень проста по своей конструкции. Также с помощью ременной передачи можно передавать большую мощность (имеется в виду с помощью клиновых ремней).

На сегодняшний день в промышленности шкивы и ременные передачи весьма востребованы. Рассмотрим, каких видов бывают шкивы, и в чем заключаются их особенности:

Клиновые шкивы

Обычно используются для силового оборудования (передачи), в котором нет установленного обозначения. Они помогают ремню проскальзывать, если вдруг усилиться нагрузка. В этом случае ремень не порвется.

Зубчатые шкивы

Используются для создания зубчатой ременной передачи работающей без применения охлаждающей жидкости. Подобные передачи, в свою очередь, являются важной частью механизмов с жесткой синхронизацией движения и редукторов. Выбор материала для изготовления шкива зависит от его типа и размера. Это может быть сталь, алюминий, чугун, а при необходимости и нержавеющая сталь.

Вариаторные шкивы:

Имеют тот же принцип, что и ременная передача. Т.е. передают движение от двигателя к узлу с помощью ремня. Это механическая передача, которая имеет бесступенчатую регулировку.

Кроме этого есть еще плоские и поликлиновые шкивы. Они используются менее, чем другие. В любом случае, перед тем как продать любой шкив, он проходит отбалансировку. Используя шкивы производитель – PIZZIRANI и CHIARAVALLI, ощутимо экономятся средства на обслуживание и ремонт оборудования.

Шкив: назначение, типы, материалы для изготовления

Шкивы изготовляются типов 1—9 (рис. 6):

1 — монолитные с односторонней выступающей ступицей;

2 — монолитные с односторонней выточкой;

3 — монолитные с односторонней выточкой и выступающей ступицей;

4 — с диском и ступицей, выступающей с одного торца обода;

5 — с диском и ступицей, укороченной с одного торца обода;

6 — с диском и ступицей, выступающей с одного и укороченной с другого торца обода;

7 — со спицами и ступицей, выступающей с одного торца обода;

8 — со спицами и ступицей, укороченной с одного торца обода;

9 — со спицами и ступицей, выступающей с одного и укороченной с другого торца обода.

Шкивы типов 1—3 предназначены для приводных клиновых ремней с сечениями Z, А, типов 4-9 — для приводных клиновых ремней с сечениями Z, А, В, С, D, E, EО по ГОСТ 1284.1-89.

Понятие шкива

Читать еще: Что такое силумин и его прочность

Она обладает следующими достоинствами:

простое устройство;
возможность передачи значительной мощности, современные клиноременные пары транслируют до 400 квт;
высокая скорость вращения, до 50 м/с;
плавный и малошумный ход;
демпфирование вибраций и рывков приводного вала при передаче вращения;
проскальзывание при перегрузках срабатывает как предохранительный механизм.

Если используется зубчатый привод, то на поверхности обода делают зубья соответствующей формы.

Если используется параллельно несколько ручьев, на ободе делают несколько канавок.

В стандартную маркировку входят следующие параметры:

число ручьев;
профиль используемого приводного ремня;
диаметр (считается по корду);
обозначение втулки.

Так, маркировка 8 SPC 500 обозначает восьмиручьевый шкив под профиль SPC с диаметром 500 мм.

НАЗНАЧЕНИЕ

Настоящий стандарт устанавливает основные размеры шкивов с канавками для обычных клиновых ремней (профили Y, Z, А, В, С, D, Е) и узких клиновых ремней (профили SPZ, SPA, SPB, SPC), определяемых терминологически системой, основанной на исходной ширине.

Узкие ремни не следует использовать со шкивами, сконструированными только для обычных ремней.

Требования настоящего стандарта являются обязательными.

Дополнительные требования, отражающие потребности народного хозяйства, приведены в приложении 1.

Виды шкивов

По типу применяемого ремня различают:

Клиновидные

Наклон канавки обязательно указывается на чертеже детали.

Клиноременные передачи позволяют передавать наибольший крутящий момент.

Зубчатые

Плоскоременные

Круглоременные

Вариаторные

Различают шкивы и по способу размещения на валу:

Под втулку. Позволяют путем подбора втулки соответствующего внутреннего диаметра закрепить привод на любом стандартном валу. При повреждении посадочного места достаточно заменить втулку, что облегчает и ускоряет ремонт.
Под расточку. Выпускаются с маленьким центральным отверстием. Его растачивают или рассверливают под диаметр вала. В случае повреждения сложно отремонтировать.
Под фиксированный диаметр. Обычно снабжаются проточкой под шпоночное крепление или шлицами. Очень простой и быстрый монтаж и демонтаж. Требуют точного соответствия диаметров. Допускают изготовление облеченных деталей.

Для изготовления детали используют такие материалы, как:

Чугун. Широко используется для клиновых шкивов. Характеризуется высокой прочностью, низкой ценой изделий и удобством обработки.
Сталь. Применяется в механизмах, подвергающихся большим перепадам температуры, сильным динамическим нагрузкам.
Алюминий и его сплавы. Используется для малонагруженных передач в механизмах, для которых важен вес и габариты. Не подвержены коррозии.
Пластмассы. Используются в малогабаритных устройствах с малыми передаваемыми моментами и скоростями.
Композитные материалы. Применяются в передовой технике, там, где требуется сочетание низкого веса, высокой прочности, стойкости к динамическим нагрузкам и неблагоприятным воздействиям окружающей среды. Отличаются высокой стоимостью.

ПРИЕМКА

3.1. Шкивы должны подвергаться приемо-сдаточным и периодическим испытаниям предприятием-изготовителем.

3.2. Приемо-сдаточным испытаниям на соответствие требованиям пп.2.13; 2.14; 2.16; 2.17; 2.19; 2.21; 2.22; 2.24 подвергают каждый шкив.

3.3. Периодическим испытаниям подвергают 10% шкивов от партии. Партия должна состоять из шкивов одного условного обозначения, предъявляемых по одному документу.

Периодические испытания проводят на соответствие всем техническим требованиям, установленным в стандарте, два раза в год.

3.4. Если в процессе периодических испытаний хотя бы один из параметров не будет соответствовать требованиям настоящего стандарта, проводят повторно испытания удвоенного числа шкивов по полной программе. Результаты повторных испытаний являются окончательными.

Читать еще: Как выбрать строительный пылесос: виды, особенности и советы

Применение шкивов

вентиляторы и кондиционеры;
компрессорные установки, как поршневых, так и винтовых;
транспортные системы зданий: лифты, эскалаторы, травелаторы;
сельхозмашины;
дорожно-строительная техника;
горные машины;
промышленные технологические установки;
станки;
бытовая техника;
ручной электроинструмент;

и во многих других отраслях.

Применяются такие приводы в:

автомобильных моторах, для механизма газораспределения;
силовых приводах станков и промышленных механизмов;
в технологических установках пищевой, фармацевтической, химической отрасли.

Их используют как в тяжелом машиностроении, так и в производстве бытовой техники.

трансмиссии автомобилей, мотоциклов, другого колесного транспорта;
конвейеры;
точные станки для обработки металла, дерева и других материалов;
сельхозмашины.

в прессовом и другом кузнечном оборудовании;
в приводах лесопилок;
в технологическом оборудовании текстильной промышленности;
в мощных центробежных насосах.

РАЗМЕРЫ ПРОФИЛЕЙ КАНАВКИ

Размеры профилей канавки представлены на черт.1 и в табл.2.

1 — исходная линия

Примечание. Значения — по табл.3.

Профили канавки
Обычный клиновой ремень	Узкий клиновой ремень	*	Допуск размера **	Сумма отклонений размера ***
Y	—	5,3	1,6	4,7	8,0	±0,3	±0,6	6,0
Z	SPZ	8,5	2,0	7,0 9,0	12,0	±0,3	±0,6	7,0
А	SPA	11,0	2,75	87 11,0	15,0	±0,3	±0,6	9,0
В	SPB	14,0	3,50	10,8 14,0	19,0	±0,4	±0,8	11,5
С	SPC	19,0	4,80	14,3 19,0	25,5	±0,5	±1,0	16,0
D	—	27,0	8,10	19,9	37,0	±0,6	±1,2	23,0
Е	—	32,0	9,60	23,4	44,5	±0,7	±1,4	28,0

________________ * В некоторых отдельных случаях оправдано применение больших значений размера , например в случае прессованных листовых шкивов. В случае, если в некоторых типах шкивов размер не соответствует настоящему стандарту, то применять их со стандартными шкивами следует с осторожностью.

** Допуск относится к расстоянию между осями двух соседних канавок.

*** Сумма всех отклонений от номинального значения для всех канавок на любом одном шкиве не должна превышать значений, установленных в таблице.

Различия в значениях следует учитывать при выравнивании шкивов.

Виды шкивов

В данной статье говориться о разновидностях шкивов, какими они бывают и о том, что такое сам шкив.

Шкив – является колесом, у которого на окружности есть канавка или обод. Они нужны для перемещения по ремню от электрического двигателя. Назначение шкива: передать нагрузку с оси на ремень или же наоборот.

При помощи шкивов создается бесшумный плавный ход, к тому же их конструкция совсем незатейлива. На данный этап времени шкивы для электродвигателей стали очень популярны и востребованы, их применяют в разных производственных и промышленных областях.

Разновидности шкивов:

Клиновидные:

Это ручьевые шкивы , которые обычно находят применение в работе со стандартными ремнями. Могут быть с 1, 2, 3, 4, 5, 6 и даже 10 ручьями . Обычно используются для силового оборудования (передачи), в котором нет установленного обозначения. Они помогают ремню проскальзывать, если вдруг усилиться нагрузка. В этом случае ремень не порвется.

Зубчатые шкивы:

Этот тип применяют, если ремни имеют метрический шаг зуба или же для ремней с гетероцепными полимерами (полиуретан). Они не отличаются высокой износостойкостью, но предназначены для больших показателей мощности.

Шкивы ременные:

Они уменьшают вибрацию узлов, и как следствие, поломку узлов, а так же дают нешумный, плавный ход.

Клиновидные шкивы:

Самый популярный тип. Состоит из ведущего и ведомого шкива, а так же из клиновидных ремней вокруг шкива.

Вариаторные:

Кроме этого есть еще плоские и поликлиновые шкивы. Они используются менее, чем другие. В любом случае, перед тем как продать любой шкив, он проходит отбалансировку. Используя шкивы, ощутимо экономятся средства на обслуживание и ремонт оборудования.

Плоскоременные

Сварной или сборный шкив этого типа представляет собой комбинацию ременной передачи с разного вида осями (пересечение, крест, параллель) и приводного плоского ремня прямоугольного сечения.

Несмотря на простейшую конструкцию, передача отлично работает с большими расстояниями между осями (15 м) и высокими скоростями (100 м/с). Эластичный ремень обеспечивает большой срок службы. Используется в тех случаях, когда надо обеспечить повышенную устойчивость к вибрациям.

Материал шкива может быть разным: литой чугун, сталь, литая пластмасса или легкие сплавы. Выпуклая поверхность исключает риск сползания ремней. Их выпускают из хлопка, шерсти, кожи, синтетики, х/б или прорезиненной ткани.

Круглоременные

В таком шкиве проточенная канавка имеет форму полукруга или клина (угол 40°). Предназначен для работы на малых скоростях и небольших мощностях. Для канатной передачи используют армированный канат из полиуретана или неопрена, для других типов передач применяют круглые ремни из кожи, текстиля, х/б или прорезиненные.

Круглоременные шкивы позволяют уменьшить вибрацию узлов, не создают шума. Есть возможность работы в разных плоскостях, соединяя их оси. Вращение осуществляется в различных направлениях.

Применение шкивов

Большое количество разновидностей позволяет применять шкивы во множестве отраслей.

Клиновидные: сельскохозяйственное, горнодобывающее, вентиляционное и другое оборудование.
Зубчатые: текстильная, полиграфическая, пищевая и другая промышленность.
Поликлиновые: машиностроение.
Вариаторные: станки, конвейеры, автомобили, трактора, комбайны и другая техника.
Плоскоременные: изготовление сельхозмашин, генераторов, кузовов, станков, различных установок.
Круглоременные: используют там, где для передачи не требуется высокая мощность. Отличаются эластичностью и гибкостью.

«Мир Привода» в своем ассортименте имеет различные виды шкивов. Все они отличного качества и имеют все надлежащие сертификаты. Покупайте только лицензированное оборудование у официального дилера.